R Nine T 1200
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Motore
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Tipo: bicilindrico boxer a 4 tempi, raffreddato ad aria/olio
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Cilindrata: 1.170 cc
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Alesaggio x corsa: 101 mm × 73 mm
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Potenza massima: 110 CV (81 kW) a 7.750 giri/min
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Coppia massima: 116 Nm a 6.000 giri/min
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Distribuzione: bialbero DOHC, 4 valvole per cilindro
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Alimentazione: iniezione elettronica (ride-by-wire)
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Controllo trazione: sì
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Mappe motore: 3 modalità selezionabili
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Cambio: meccanico a 6 marce
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Trasmissione finale: albero cardanico
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Frizione: monodisco a secco
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Raffreddamento: ad aria/olio
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Emissioni: Euro 4
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Avviamento: elettrico
Ciclistica
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Telaio: a doppia trave, motore come elemento portante
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Sospensione anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 46 mm, escursione 120 mm
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Sospensione posteriore: forcellone monobraccio Paralever con ammortizzatore centrale, escursione 120 mm
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Freni anteriori: doppio disco da 320 mm con pinze flottanti a 4 pistoncini
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Freno posteriore: disco singolo da 265 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
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ABS: di serie
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Cerchi: a raggi, 17”
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Pneumatici: anteriori 120/70 ZR 17, posteriori 180/55 ZR 17
Dimensioni e Capacità
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Lunghezza: 2.110 mm
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Larghezza: 900 mm
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Altezza totale: 1.240 mm
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Interasse: 1.487 mm
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Altezza sella: 805 mm
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Peso in ordine di marcia: circa 222 kg
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Capacità serbatoio carburante: 17 litri
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Capacità riserva carburante: 3 litri
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Batteria: 12 V / 14 Ah
