K 1300 GT
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Motore
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Tipo: quattro cilindri in linea, 4 tempi, DOHC, 4 valvole per cilindro
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Cilindrata: 1.293 cc
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Alesaggio x corsa: 80,0 x 64,3 mm
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Rapporto di compressione: 13,0:1
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Potenza massima: 160 CV (118 kW) a 9.000 giri/min
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Coppia massima: 135 Nm (13,7 kgm) a 8.000 giri/min
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Alimentazione: iniezione elettronica Bosch BMS-K
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Lubrificazione: carter secco
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Cambio: 6 marce, frizione a bagno d’olio idraulica
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Trasmissione finale: albero cardanico
Telaio e Ciclistica
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Telaio: perimetro in alluminio con motore come elemento portante
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Sospensione anteriore: BMW Duolever con ammortizzatore centrale, escursione 115 mm
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Sospensione posteriore: Paralever con ammortizzatore centrale, escursione 135 mm
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Freni:
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anteriore: doppio disco flottante da 320 mm con pinze a 4 pistoncini
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posteriore: disco singolo da 294 mm con pinza a 2 pistoncini
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ABS: Integral ABS II (parziale)
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Cerchi:
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anteriore: 17” x 3,50”
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posteriore: 17” x 5,50”
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Pneumatici:
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anteriore: 120/70 ZR17
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posteriore: 180/55 ZR17
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