Imperiale 400
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Motore e Trasmissione
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Tipo: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato ad aria
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Cilindrata: 374 cc
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Alesaggio x Corsa: 72,7 x 90 mm
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Distribuzione: SOHC, 4 valvole
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Potenza massima: 21 CV (15,5 kW) a 5.500 rpm
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Coppia massima: 29 Nm a 4.500 rpm
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Compressione: 8,5:1
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Alimentazione: Iniezione elettronica, corpo farfallato da 37 mm
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Cambio: Meccanico a 5 marce
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Avviamento: Elettrico
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Trasmissione finale: Catena
Telaio e Ciclistica
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Telaio: Doppia culla in acciaio
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Sospensione anteriore: Forcella telescopica Ø 41 mm, escursione 121 mm
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Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore, escursione 55 mm
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Freni:
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Anteriore: Disco Ø 300 mm con pinza a 2 pistoncini, ABS
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Posteriore: Disco Ø 240 mm con pinza a 1 pistoncino, ABS
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Cerchi: 19" anteriore e 18" posteriore
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Pneumatici:
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Anteriore: Maxxis Promaxx 100/90-19
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Posteriore: Maxxis Promaxx 130/80-18
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Dimensioni e Capacità
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Lunghezza: 2.170 mm
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Larghezza: 820 mm
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Altezza: 1.140 mm
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Interasse: 1.440 mm
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Altezza sella: 780 mm
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Chilometraggio medio: 32,2 km/l
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Peso a secco: 197 kg
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Capacità serbatoio: 12 litri (di cui 2 litri di riserva
