Tiger 900 GT PRO
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Motore e trasmissione
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Motore: 3 cilindri in linea, 12 valvole, DOHC, raffreddamento a liquido
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Cilindrata: 888 cc (alesaggio 78 mm × corsa 61,9 mm)
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Rapporto di compressione: 13,0 :1
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Potenza max (EC): 108 CV (79,5 kW) a 9.500 rpm
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Coppia max: 90 Nm a 6.850 rpm
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Alimentazione: iniezione elettronica sequenziale multipoint con Ride‑by‑Wire
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Scarico: sistema 3‑in‑1 in acciaio inox
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Frizione: multidisco in bagno d’olio, assistita
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Cambio: 6 marce, trasmissione finale a catena O‑ring
Ciclistica e sospensioni
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Telaio: tubolare in acciaio con telaietto posteriore imbullonato
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Forcellone: doppio braccio in lega di alluminio
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Sospensione anteriore: forcella Marzocchi upside‑down 45 mm, escursione 180 mm; regolazione manuale precarico e compressione
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Sospensione posteriore: monoammortizzatore Marzocchi con regolazione elettronica di precarico e estensione, escursione 170 mm
Ruote e freni
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Ruote: anteriori in lega 19”×2,5”; posteriori 17”×4,25”
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Pneumatici: Metzeler Tourance Next – 100/90‑19 anteriore; 150/70‑17 posteriore
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Freno anteriore: doppi dischi flottanti 320 mm, pinze Brembo Stylema monoblocco a 4 pistoni, ABS con cornering
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Freno posteriore: disco singolo 255 mm, pinza Brembo flottante a pistone singolo, ABS cornering
Strumentazione e ausili alla guida
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Cruscotto: display TFT 7″ a colori con connettività My Triumph
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Sistemi elettronici: Riding modes, cornering ABS, traction control, sospensioni elettroniche, cruise control, quickshifter, manopole e sella riscaldate
Dimensioni e peso
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Interasse: 1.556 mm
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Inclinazione / avancorsa: 24,6° / 133,3 mm
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Larghezza manubrio: 930 mm
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Altezza parabrezza: regolabile da 1.410 a 1.460 mm
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Altezza sella: regolabile 820–840 mm
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Capacità serbatoio: 20 L
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Peso in ordine di marcia: 222 kg
