Heritage Softail
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Motore e trasmissione
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Motore: V‑Twin a 45°, bicilindrico, raffreddato ad aria, 4 tempi, valvole OHV (due per cilindro), contralberi bilancianti sul modello Twin Cam 88B
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Cilindrata: 1 449 cc (88 c.i.)
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Alesaggio × corsa: 95,3 × 101,6 mm
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Rapporto di compressione: 8,9 :1
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Alimentazione: carburatore CV da 40 mm o iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
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Potenza: circa 63 CV (46 kW) a 5 300 rpm
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Coppia: circa 106 Nm a 3 500 rpm
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Avviamento: elettrico
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Frizione: multidisco in bagno d’olio (azionata a cavo)
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Cambio: manuale a 5 marce
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Trasmissione finale: a cinghia dentata
Ciclistica e sospensioni
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Telaio: doppio culla tubolare in acciaio
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Forcella anteriore: telescopica da 41 mm
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Sospensione posteriore: doppio ammortizzatore nascosto sotto il motore (monoshock nascosto)
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Freno anteriore: singolo disco da 292 mm, pinza a 4 pistoncini
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Freno posteriore: singolo disco da 292 mm, pinza a 4 pistoncini
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Ruote: cerchi a raggi da 16″ montati con pneumatici Dunlop Dunlop D402F MT90B16 72H (anteriore) e D401 150/80B16 71H (posteriore)
Dimensioni e peso
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Lunghezza totale: 2 400 mm
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Interasse: 1 638 mm
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Altezza sella: circa 648 mm (minima)
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Passo da terra: ~129–130 mm
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Peso a secco: circa 316 kg
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Peso a pieno regime (running order): circa 335–338 kg
Serbatoio e autonomia
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Capacità serbatoio: 19–19,7 litri (circa 5 galloni), con riserva inclusa
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Olio motore: capacità ~3,3 l (circa 3,5 quart US)
