TRK 502 X
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Motore
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Tipo: bicilindrico parallelo, 4 tempi, DOHC, 8 valvole
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Cilindrata: 499,6 cc
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Alesaggio x corsa: 69 x 66,8 mm
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Potenza massima: 35,8 kW (48 CV) a 8.500 giri/min
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Coppia massima: 45 Nm (4,6 kgm) a 5.000 giri/min
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Rapporto di compressione: 11,5:1
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Alimentazione: iniezione elettronica EFI con corpi farfallati da 37 mm
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Raffreddamento: a liquido
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Lubrificazione: forzata a carter umido
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Scarico: con sistema catalizzato e sonda lambda
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Omologazione: Euro 4
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Consumi: 3,8 l/100 km
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Accensione: ECU TLI
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Avviamento: elettrico
Trasmissione
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Cambio: 6 marce
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Frizione: multidisco in bagno d’olio
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Trasmissione finale: a catena
Ciclistica
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Telaio: traliccio in tubi di acciaio
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Sospensione anteriore: forcella upside-down da 50 mm, escursione 145 mm
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Sospensione posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla, idraulico in estensione e compressione, escursione 50 mm
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Freni:
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Anteriore: doppio disco da 320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS
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Posteriore: disco singolo da 260 mm con pinza flottante a un pistoncino e ABS
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Cerchi:
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Anteriore: 19” x 3,00” a raggi in lega di alluminio
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Posteriore: 17” x 4,25” a raggi in lega di alluminio
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Pneumatici:
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Anteriore: 110/80 – R19 – M/C 59V
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Posteriore: 150/70 – R17 – M/C 69V
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Dimensioni e Capacità
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Lunghezza: 2.200 mm
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Larghezza senza specchi: 915 mm
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Altezza senza specchi: 1.480 mm
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Altezza sella: 840 mm
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Interasse: 1.505 mm
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Altezza da terra: 220 mm
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Peso a secco: 213 kg
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Capacità serbatoio: 20 litri
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Capacità riserva: 3 litri
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Peso totale ammesso: 175 kg
Dotazione e Accessori
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Cupolino: ampio, per una protezione ottimale
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Paramani: con inserto in alluminio e logo TRK
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Manubrio: regolabile
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Leva frizione: regolabile
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Blocco comandi: retroilluminato
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Cavalletto centrale: di serie
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Presa USB: di serie
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Colorazioni disponibili: bianco perlato, antracite lucido, giallo (serie limitata)
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Accessori opzionali: valigie in alluminio, top case, parabrezza maggiorato
