TRK 502 X
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Motore
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Tipo: bicilindrico parallelo, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 8 valvole, doppio albero a camme in testa (DOHC) Cilindrata: 499,6 cm³ (alesaggio 69 × corsa 66,8 mm)
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Rapporto di compressione: 11,5 : 1
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Potenza massima: 35 kW (47,6 CV) a 8 500 rpm
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Coppia massima: 46 Nm a 6 000 rpm
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Alimentazione: iniezione elettronica, corpi farfallati ø 37 mm
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Lubrificazione: a carter umido
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Avviamento: elettrico; accensione ECU Bosch
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Frizione: multidisco in bagno d’olio
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Cambio: 6 marce con trasmissione finale a catena
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Emissioni: Euro 5; CO₂ circa 95 g/km
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Consumo medio: 4,1 l/100 km (~24,3 km/l)
Ciclistica & Sospensioni
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Telaio: traliccio in tubi con piastre in acciaio
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Forcella anteriore: upside‑down ø 50 mm, escursione 140 mm
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Posteriore: forcellone oscillante con mono‑ammortizzatore centrale regolabile (precarico, estensione, compressione), corsa 62 mm
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Freni: doppio disco anteriore ø 320 mm (pinze flottanti 2 pistoncini), disco posteriore ø 260 mm; ABS di serie
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Ruote: a raggi – anteriore 19″, posteriore 17″, in lega/alluminio
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Pneumatici: 110/80‑R19 anteriore, 150/70‑R17 posteriore
Dimensioni & Peso
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Lunghezza: 2 200–2 220 mm
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Larghezza: 915 mm
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Altezza complessiva: circa 1 480 mm
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Altezza sella: 860 mm
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Interasse: 1 505 mm
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Altezza da terra: 210 mm
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Peso a secco: 213 kg
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Peso in ordine di marcia: ~235 kg
