TRK 502 X
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Motore e Trasmissione
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Tipo motore: Bicilindrico parallelo, 4 tempi, raffreddato a liquido, distribuzione DOHC (doppio albero a camme in testa), 4 valvole per cilindro
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Cilindrata: 500 cm³
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Alesaggio x corsa: 69 x 66,8 mm
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Potenza massima: 35 kW (47,6 CV) a 8.500 giri/min
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Coppia massima: 46 Nm a 6.000 giri/min
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Rapporto di compressione: 11,5:1
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Alimentazione: Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato da 37 mm
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Lubrificazione: Forzata a carter umido
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Impianto di scarico: Catalizzato con sonda lambda
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Omologazione: Euro 5
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Consumo medio: 3,8 l/100 km
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Emissioni CO₂: 87 g/km
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Cambio: 6 marce, trasmissione finale a catena
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Frizione: Multidisco in bagno d’olio
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Avviamento: Elettrico
Telaio e Sospensioni
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Telaio: Traliccio in tubi con piastre in acciaio
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Sospensione anteriore: Forcella upside-down con steli da 50 mm
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Escursione anteriore: 145 mm
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Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
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Escursione posteriore: 50 mm
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Freno anteriore: Doppio disco da 320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS
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Freno posteriore: Disco singolo da 260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino e ABS
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Cerchi: Anteriore 19” x 3.00” e posteriore 17” x 4.25”, entrambi in lega di alluminio con raggi in acciaio
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Pneumatici: Anteriore 110/80 – R19 – M/C 59V, posteriore 150/70 – R17 – M/C 69V
Dimensioni e Capacità
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Lunghezza: 2.220 mm
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Larghezza senza specchi: 915 mm
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Altezza senza specchi: 1.480 mm
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Altezza sella: 860 mm
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Interasse: 1.505 mm
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Altezza da terra: 210 mm
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Peso in ordine di marcia: 235 kg
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Capacità serbatoio: 20 litri (3 litri di riserva)
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