TRK 502 X
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Motore
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Tipo: bicilindrico parallelo, 4 tempi, DOHC, raffreddato a liquido
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Cilindrata: 500 cc
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Alesaggio x corsa: 69 x 66,8 mm
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Potenza massima: 47,6 CV (35 kW) a 8.500 giri/min
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Coppia massima: 46 Nm a 6.000 giri/min
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Rapporto di compressione: 11,5:1
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Alimentazione: iniezione elettronica con doppio corpo farfallato da 37 mm
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Lubrificazione: forzata a carter umido
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Scarico: sistema catalizzato con sonda lambda
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Omologazione: Euro 4
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Consumi: 3,8 l/100 km
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Emissioni CO₂: 87 g/km
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Cambio: 6 marce, trasmissione finale a catena
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Frizione: multidisco in bagno d’olio
Ciclistica
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Telaio: traliccio in tubi d’acciaio con piastre in acciaio
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Sospensione anteriore: forcella upside-down da 50 mm, escursione 145 mm
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Sospensione posteriore: monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla, estensione e compressione, escursione 62 mm
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Freni:
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anteriore: doppio disco da 320 mm con pinze flottanti a due pistoncini, ABS
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posteriore: disco singolo da 260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino, ABS
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Cerchi:
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anteriore: 19” x 3,00” in lega di alluminio con raggi in acciaio
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posteriore: 17” x 4,25” in lega di alluminio con raggi in acciaio
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Pneumatici:
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anteriore: 110/80 R19
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posteriore: 150/70 R17
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Dimensioni e Peso
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Lunghezza: 2.200 mm
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Larghezza senza specchietti: 915 mm
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Altezza senza specchietti: 1.480 mm
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Altezza sella: 850 mm
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Interasse: 1.505 mm
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Altezza da terra: 220 mm
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Peso in ordine di marcia: 235 kg
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Capacità serbatoio: 20 litri (3 litri di riserva)
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Velocità massima: 165 km/h
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Peso totale ammesso: 175 kg
Equipaggiamento e Comfort
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Cupolino: ampio e protettivo
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Paramani: in alluminio con logo TRK
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Manubrio: regolabile, nuovo design
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Leva frizione: regolabile
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Blocco comandi: retroilluminati
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Specchietti: nuovo design con logo TRK
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Manopole: con logo TRK
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Nottolini: in alluminio per sella
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Sella: comoda e spaziosa per pilota e passeggero
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Cavalletto centrale: di serie
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Presa USB: di serie
